陈承桂在建造泥橇。

　　福州晚报记者 郑瑞洋/文 林双伟/摄

　　日前，福建省文化和旅游厅发布了第五批省级非遗代表性传承人名单，个中包罗连江的滩涂泥橇建造工艺传承人陈承桂。近日，记者到连江马鼻镇玉井村采访了这位“连江泥橇建造第一人”。

　　钻研50多年

　　成泥橇建造第一人

　　泥橇又称“木马”，曾是戚继光抗倭的“奥秘兵器”，也是福建沿海渔民“赶小海”的东西，人们常用它抓跳跳鱼、蛏子。在滩涂上，渔民左腿跪在木板上，右腿一蹬，泥橇便快速滑行，时速可达20公里，它因此又被称为“海上滑板车”“海上自行车”。

　　陈承桂本年85岁，已做了50多年泥橇，被誉为“连江泥橇建造第一人”。他建造的泥橇底部是一块前端翘起的木板，中间有扶手，长约2米，宽约20厘米，高约55厘米，比普通自行车稍长。

　　陈承桂说，建造泥橇有着严谨的工序，仅巨细东西就有数十种。他说，泥橇底部的木板要选有必然弧度的杉木，上翘的部门要用墨斗和专门的模具画线，再用锯子、刨子等“挖”出来。泥橇的毗连处回收传统的榫卯布局，用竹钉牢靠，不消铁钉或胶水（容易被海水腐化），这样做出来的泥橇可用七八年。

　　老人的儿子陈可琳说，父亲爱琢磨，会量身定做泥橇，“滩涂软的话，泥橇底板就做宽一点，这样就不会陷入泥里。”

　　父子接力

　　将武艺传承下去

　　此刻陈承桂已是满头鹤发，手指枢纽严重变形，掌心留有多处被刨伤的陈迹。

　　“这是老祖宗的手艺，不能丢。”在老人眼里，做泥橇是用饭的手艺，也是乡愁影象。

　　据先容，泥橇的建造汗青可以追溯到夏朝，在400年前照旧戚家军战胜倭寇的“奥秘兵器”。明朝嘉靖年间，倭寇占据了马鼻海疆中的一个小岛，退潮时小岛附近都是滩涂，欠好行走。连江抗倭名将陈第献上《平倭策》，提出采纳泥橇战术。最终，乘着泥橇的戚家军如同骑上战马，在滩涂上痛击倭寇，，大获全胜，上演连江抗倭“木马计”。

　　此刻许多人已不认识泥橇，建造一个泥橇费时艰辛，只能卖500元，建造的人也少了。因为年龄大了，陈承桂已无法长时间建造泥橇，可一拿起东西，他就会忘我投入。

　　在陈承桂的僵持和尽力下，2018年，马鼻泥橇建造武艺还上了央视节目。

　　“我从18岁就随着父亲学做泥橇了，固然赚不了钱，但照旧要僵持下去。”此刻陈可琳接过了接力棒，筹备将这项武艺传承下去。