跟着我国门路交通情况日益庞大，门路交通伤害已成为我国儿童意外伤害的第二大死因，儿童门路安详保障日益受到重视。专家暗示，正确使用儿童安详座椅是掩护儿童搭车安详最有效的法子，提高儿童安详座椅使用率需有效立法、强化法律。

　　世界卫生组织发布的数据显示，0至4岁孩子使用差异类型的儿童安详座椅，受伤害的风险会降低50%至80%，5至9岁孩子使用儿童安详座椅，受伤几率降低52%。

　　“许多发家国度儿童安详座椅的使用率已到达90%以上，但目前我国儿童安详座椅的使用率只有10%阁下。”中国疾控中心慢病中心伤害防控与心理健康室主任段蕾蕾指出，有观测发觉，近四分之一的家长认为“让成年人抱着儿童坐在后排”是儿童安详搭车方法，近五分之一的家长认为仅供让儿童“坐在后排位置并系上成人安详带”。

　　专家暗示，儿童安详座椅使用的推广和普及，必需将综合立法、法律和宣传教育相结合。

　　自2007年以来，上海、深圳、杭州等地陆续通过修订地域规矩实现儿童搭车安详立法，要求“附近岁以下”大概“身崎岖于1米”的儿童搭车应该使用安详座椅，上海、深圳两地法令还对未使用儿童安详座椅的行为划定了处罚性法子。

　　“2015年上海儿童安详座椅的使用率约5%，2019年提高到8.95%。仅供看出，立法后只要有足够的法律和宣传，是能够逐步改进使用环境的。尤其是公家养成了一个良优良习惯后，能够演酿成一种社会看法。”复旦大学上海医学院副院长吴凡说。

　　2020年11月20日，西安市尝试小学的学生在校园内学习交通安详知识。

　　新华社记者张博文 摄

　　2020年10月新修订的未成年人掩护法将“采纳配备儿童安详座椅、教育未成年人遵守交通法则等法子，防备未成年人受到交通变乱的伤害”写入了法令。国务院妇女儿童事情委员会办公室一级巡视员宋文珍暗示，，这是儿童安详座椅第一次在国度立法中呈现，足以浮现国度对掩护未成年人搭车安详的重视。

　　“但未成年人掩护法是相关性法令，对儿童安详座椅的使用和安详制度没有更为细致的划定。这就依赖于在门路交通安详法或其他综合立法中进行划定。”宋文珍透露，目前我国正在体例《中国儿童成长纲领（2021-2030年）》，拟增设“儿童安详”规模，制定推广使用儿童安详座椅和安详头盔等安详法子。

　　段蕾蕾暗示，除了立法和有效法律，提高儿童安详座椅使用率还需要多部分协作和各方合力，如加强市场处理，保障切合尺度的儿童安详座椅在市场的畅通；开展公家宣传教育和发起，提高家长认知，把握应有技能，正确使用切合尺度的儿童安详座椅，从婴幼儿的第一次搭车“坐”起，提高儿童使用安详座椅的依从性等。（记者温竞华）